자율주행과 부동산 (직주근접, 입지가치, 자산양극화)
"여기서 살면 출퇴근이 너무 힘들지 않을까요?" 시니어 주거 이야기를 나누다 보면 결국 이 한마디로 돌아옵니다. 저도 수도권 외곽 단지를 들여다볼 때마다 비슷한 벽에 부딪혔습니다. 그런데 자율주행 AI 상용화 소식이 들려오면서 이 공식이 조금씩 흔들리고 있습니다. 다만 장밋빛 기대만 품고 투자에 나서기엔, 제가 직접 현장을 보며 느낀 것들이 걸립니다. 자율주행이 흔드는 직주근접 프리미엄의 실체 부동산 시장에는 오랫동안 '직주근접(職住近接)'이라는 불문율이 있었습니다. 직주근접이란 직장과 주거지의 물리적 거리가 가까울수록 주거 가치가 높아진다는 개념으로, 서울 도심 핵심 업무지구(CBD)에 가까운 아파트가 비쌀 수밖에 없는 근거이기도 합니다. CBD란 Central Business District의 약자로, 주요 기업과 금융기관이 밀집한 도심 업무 중심지를 뜻합니다. 30년 가까이 부동산 현장을 들여다보면서, 이 원칙이 무너진 사례를 저는 단 한 번도 보지 못했습니다. 그런데 레벨 4 이상의 자율주행 기술이 상용화되면 이야기가 달라집니다. 레벨 4란 특정 조건과 구역 내에서 운전자의 개입 없이 차량이 완전히 스스로 주행하는 단계를 의미합니다. 운전대를 잡을 필요가 없어지면 이동 시간은 더 이상 '소비되는 시간'이 아닙니다. 수도권 외곽에서 서울 도심까지 한 시간이 걸려도, 그 시간 동안 업무를 보거나 잠을 잘 수 있다면 심리적 저항감은 크게 줄어듭니다. 주요 경제 연구소들의 모빌리티 산업 전망 리포트에 따르면, 자율주행 상용화가 본격화될 경우 수도권 외곽에서 도심 CBD까지의 체감 출퇴근 시간이 획기적으로 단축될 것으로 분석됩니다([출처: 한국교통연구원](https://www.koti.re.kr)). 실제로 AI 기반 모빌리티 인프라 시범 구축이 예정된 일부 2기, 3기 신도시 외곽 지역에는 이미 선행 투자 자금이 유입되며 실거래가가 움직이는 조짐이 보입니다. 제가 직접 확인한 몇몇 단지에서도 호가가 석 달 새 눈...